13.12.2015....
Rok 2016 bude v MotoGP plný technických změn. Přichází změna jednotných pneumatik a bude zavedena i jednotná elektronika. Tu měli možnost všichni jezdci vyzkoušet už ve Valencii při prvním testování pro příští sezónu. Jezdci třídy Open s ní byli převážně spokojeni, naopak většina továrních jezdců tak nadšených není.
Po prvním dni s novou ECU MotoGP Valentino Rossi řekl: "Je to jako skok do minulosti, do let 2008 - 2009, ve srovnání se současným systémem, který Yamaha má."
Rok 2016 bude v MotoGP plný technických změn. Přichází změna jednotných pneumatik a bude zavedena i jednotná elektronika. Tu měli možnost všichni jezdci vyzkoušet už ve Valencii při prvním testování pro příští sezónu. Jezdci třídy Open s ní byli převážně spokojeni, naopak většina továrních jezdců tak nadšených není. Po prvním dni s novou ECU MotoGP Valentino Rossi řekl: "Je to jako skok do minulosti, do let 2008 - 2009, ve srovnání se současným systémem, který Yamaha má." Během dalších dní ale došlo k významnému pokroku, když se Jorge Lorenzo i Valentino Rossi snažili co nejlépe přizpůsobit novým změnám. Wilco Zeelenberg, týmový manažer Jorgeho Lorenza v týmu Movistar Yamaha, k tomu řekl svůj pohled. "Musíme dohnat asi tři nebo čtyři roky." To není tak kritické jako Valeho srovnání. "Je pravdou, že na ní stále potřebujeme pracovat a samozřejmě, že tyto motorky - od Hondy nebo Yamahy - byly v této oblasti velmi vyladěné: byla tu kontrola wheelie, trakce, brzdění motorem, všechny tyto záležitosti," říká Zeelenberg. "Nyní jsme náhle změnili systém, který jsme nikdy předtím netestovali. Takže nebylo nic divného, že jsme se cítili tak, jako bychom první den úplně ztratili. Měli jsme pocit jako, co se to stalo? Ale brzy jsme mohli vidět data a mohli jsme zjistit, co bylo špatně. Nyní je to otázka veškerého nastavení." Ani u Hondy nebyli tak nadšení a Marc Marquez si stěžoval, že nový systém příliš agresivně omezuje motor a brání jakémukoliv hladkému průběhu. "Myslím si, že tohle platí i pro nás. Nedokážu dát konkrétní odpověď, protože jsem neseděl na motorce, ale od toho, co jsem slyšel od Jorgeho, tak ECU toho ovládá hodně a ne správným způsobem," dodal Zeelenberg. Jorge Lorenzo dokončil test ve Valencii na pátém místě a Valentino Rossi skončil sedmý. Zatímco konkurenční Honda využila ještě před zimní přestávkou tři dny testování v Jerezu, Yamaha se snaží omezený počet testovacích dní zachránit až do roku 2016. Jorgeho s Valem tak znovu uvidíme na trati až v oficiálním testu v Sepangu, který proběhne v únoru.
zdroj: cresh.net
zdroj foto: motogp.com
